বড় বড় সেতু আঁকাবাকা করে বানানো হয় কেন?

সাধারণত বড় বড় সেতুগুলো সোজা না বানিয়ে বাঁকা করে বানানো হয়। এবার মাথায় প্রশ্ন আসতে পারে, কেনো এমন হয়? অনেকেই ভাবতে পারেন কেবলমাত্র সৌন্দর্যের জন্য সেতুগুলো বাঁকা করে বানানো হয়। কিন্তু বিষয়টা এমন নয়। সেতুগুলো বাঁকা করে বানানোর কিছু বিশেষ কারণ রয়েছে।

সেই কারণগুলো আজকে তুলে ধরা হলো আপনাদের উদ্দেশ্যে-

একটি সেতুকে তিন ধরনের ওজন বহন করতে হয়- নিজস্ব ওজন, যানবাহনের ওজন, নদীর বা প্রাকৃতিক দূর্যোগের চাপ/ ওজন। সেতুতে গাড়ি ওঠার সময় কম্পনজনিত চাপ সৃষ্টি হয়। বাঁকা করে তৈরি করা হলে এটি পুরো সেতুতে ছড়িয়ে পড়ে ফলে কম চাপ পড়ে।

সোজা হলে পুরো সেতুতে ছড়ায় না ফলে ভেঙে পড়ার আশঙ্কা থাকে। এতে যানবাহনের লোডগুলো সঠিক ভাবে প্রতিটি পিলারে আরোপিত হয়। এছাড়া নদীতে স্রোতের সময় পিলারে প্রচন্ড চাপ পড়ে, কিন্তু বাঁকা হলে চাপ কম পড়ে। মাটিতে সব জায়গায় সমান চাপ থাকে, তাই বাঁকা করলে ভূমিকম্পের সময় পিলার সব গুলো কাঠামো ধরে রাখতে পারে।

তাছাড়া বড় বড় সেতুগুলো বাঁকা হওয়ার অন্যতম কারন দূর্ঘটনা প্রতিরোধ। একটানা সোজা গাড়ি চালাতে গিয়ে প্রায়ই চালকগন ক্লান্তি অনুভব করেন এবং মাঝেমধ্যে ঘুমিয়ে পড়েন। যা দূর্ঘটনার জন্য অনেকাংশে দায়ী। তাই বড় সেতুগুলো আঁকাবাঁকা হয়। যদি কখনো সেতুর কোনো অংশ ভেঙ্গে যায় তাহলে তা দূর থেকে দেখা যাবে। যার ফলে অনেক বড় দূর্ঘটনা থেকে রক্ষা পাওয়া যায়।

অপরদিকে সেতুর মোমেন্টাম ঠিক রাখার জন্য মাঝখানে ধনুকের ন্যায় বাঁকানো হয়। যার ফলে বন্যার সময় পানির অধিক চাপেও পিলারগুলো সেতুর কাঠামোকে ধরে রাখতে সক্ষম হয়।

এখানে সৌন্দর্য কিংবা অন্য কিছু নয় বরং সেতুকে বেশিদিন টিকিয়ে রাখতে হলে সেতু বাঁকা করে তৈরি করতে হয়। আর তার জন্য রড-সিমেন্ট বেশি লাগলেও কিছু করার নেই।

আইনিউজ/এসডিপি