ভারতের ওড়িশায় শেষ ২০ বছরের ইতিহাসে সবথেকে মর্মান্তিক ট্রেন দুর্ঘটনায় ২৮৮ জন নি হ ত। এ ঘটনায় স্তব্ধ হয়ে আছে গোটা ভারত। অনেকেই এরপরে প্রশ্ন তুলেছেন মোদি সরকারে নিরাপত্তা, সম্প্রসারণ পরিকল্পনা নিয়ে। 

যারা এমন প্রশ্ন তুলছেন তাদের দাবী, প্রধানমন্ত্রী মোদির প্রশাসন দেশের রেল নেটওয়ার্ককে আধুনিকীকরণের পরিকল্পনার অংশ হিসাবে উচ্চ-গতির ট্রেন চালু করলেও এটির নিরাপত্তা এবং পুরোনো পরিকাঠামো উন্নত করার উপর যথেষ্ট মনোযোগ দেয়নি। এর ফলস্বরূপ এ ঘটনাটি ঘটেছে। 

রোববার ভারতের এনডিটিবির এক প্রতিবেদনে এসব তথ্য বলা হয়। প্রতিবেদনে বলা হয় মোদী সরকার রাজ্যে  ২ দশমিক ৪ ট্রিলিয়ন-রুপি খরচ করে রেল খাতকে সংস্কার করার কথা বললেও বাস্তবে দুর্ঘটনা থামানোই যাচ্ছে না। প্রতিবেদনে এই দুর্ঘটনার জন্য যে বিষয়গুলো দায়ী তা তুলে ধরা হয়েছে। 

ভারতের বিশেষজ্ঞরা বলছেন, শুক্রবারে ওড়িশায় ঘটা মর্মান্তিক দুর্ঘটনার পর এ নিয়ে মুখ খুলেছেন দেশটির বিশেষজ্ঞরা। তারা বলছেন এ ঘটনা ভারতের রেলওয়ে কতৃপক্ষ এবং তাদের পরিকল্পনাকে একটি ধাক্কা দিয়েছে। ছত্তিশগড়ের কিরোডিমাল ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজির মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের প্রধান প্রকাশ কুমার সেন গণমাধ্যমকে বলেছেন, ভারতে কয়েক বছর ধরে নিরাপত্তার রেকর্ডের উন্নতি হচ্ছে কিন্তু আরও কাজ করার আছে।

তিনি বলেন, রেলওয়ে ক্রমবর্ধমান চাহিদা মোকাবেলা করার জন্য আরও বেশি সংখ্যক ট্রেন চালু করছে কিন্তু তাদের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কর্মী বাহিনী পর্যাপ্ত প্রশিক্ষিত নয় বা তাদের কাজের চাপ খুব বেশি।

ভারতের পূর্বঞ্চলীয় রাজ্য ওড়িশায় তিনটি যে রুটে ট্রেনের সংঘর্ষ হয়েছিল, সেটি ভারতের অন্যতম প্রাচীন এবং ব্যস্ততম রুট। কারণ, ভারতের বেশিরভাগ কয়লা ও তেলের চালান এই রুট দিয়ে পরিবহণ করা হয়। কিন্তু চাপের তুলনায় এই রুটের অবকাঠামোগুলো অনেক পুরোনো আর ঝুঁকিপূর্ণ। 

ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের প্রধান প্রকাশ কুমার সেন বলেন, এই ট্র্যাকগুলি খুব পুরানো...লোড খুব বেশি থাকে। ফলে যদি রক্ষণাবেক্ষণ ভাল না হয় তবে এখানে দুর্ঘটনা ঘটবেই।

• ওড়িশায় ট্রেন দুর্ঘটনা : বাংলাদেশীদের জন্য হট লাইন চালু 

ভারতীয়দের জন্য দীর্ঘকাল ধরেই জনপ্রিয় একটি পরিবহণ রেল। ভারতে রেলে ইতিহাসও সুদীর্ঘ। ১৭০ বছরেরও বেশি সময় ধরে সার্ভিস দিয়ে যাওয়া এসব রেললাইনগুলো দিয়ে একসময় গড়ে ওঠেছে ভারতের অর্থনীতি। সময়ের সাথে ভারতের অর্থনীতির আকার মোটা হলেও উন্নত হয়নি এসব রেললাইন। 

কোটি টাকা খরচ করে মোদী সরকার রেললাইন গুলোকে সংস্কার ও আধুনিকায়ন করলেও ভারতের বিশাল এই রেল খাতের সাথে সমৃক্ত শমশক্তির অনেকেই অদক্ষ, অনভিজ্ঞ। এগুলোও এসব দুর্ঘটনায় সুক্ষ্ম কারণ হিসেবে কাজ করে বলে মনে করছেন ভারতের সড়ক নিরাপত্তা গবেষকরা। 

আই নিউজ/এইচএ